- Une pleine page consacrée à CACTUS ! L'importance de notre démarche a été entendue.
- titre de l'article principal : "Cactus : une foi à creuser des tunnels"
Le journaliste Charles Betgé-Brezetz commentant la rencontre pendant plus de deux heures
d'une délégation de CACTUS avec Nicolas Notebeart, conseiller auprès du ministre des
transports Jean-Claude Gayssot, écrit "l'histoire de l'A11 retient son souffle
(...) Ce samedi, le temps s'est suspendu, dans le camp de Cactus, comme d'ailleurs dans
celui des élus, partisans du projet officiel. Chacun sent que le
moment est important".
Il rapporte d'autre part les propos de Marc Viel, président de CACTUS : " On a maintenant une légitimité, une crédibilité parce qu'on a
fait des actions comme la grève de la faim ou cette marche et parce qu'on a le soutien
d'experts qui nous aident à mettre sur la table un projet solide. (...) c'est une
démarche citoyenne qui veut prendre en compte les impératifs actuels (...) il n'est pas étonnant que le ministre soit sensible à ce type de
démarche. (...) On a toujours dit oui à l'autoroute mais autrement.
Le rapport des experts sera remis dans les 15 jours : à cette occasion les représentants
de Cactus et les élus seront à nouveau invités à en parler à Paris.
- titre de l'article secondaire : " le tir de barrage des élus
"
en sous-titre : "ils montent au créneau contre le projet Cactus"
extraits : " L'activisme des militants de Cactus a soudain
donné des doutes et des sueurs froides aux élus et défenseur du projet officiel ".
Jean Monnier "on comprend mal les enquêtes d'inspecteurs et les interrogations
du ministre de l'équipement "
Jean-Claude Antonini : " tout retard apporté à la réalisation du contournement
est (...) un acte homicide ".
Marc Laffineur : " il faut arrêter de prendre des vessies pour des lanternes
".
Ces propos quelque peu excessif (!) montrent bien que nos trois élus sont sur la
défensive et qu'ils arrivent à court d'argument pour défendre leur position. Et on les
comprend car comment justifier auprès de la population un projet
destructeur du cadre de vie !!!
Leurs arguments pour rejeter le tunnel sont faux et une fois encore, il faut
rétablir la vérité :
- parler de 90000 véhicules/jour sur les voies sur berge est exagéré car ce chiffre
record n'est atteint que 2 ou 3 fois par an lors de déplacements de population
exceptionnels. Il convient de parler de 60000 véhicules/jour en moyenne.
- dire que les risques sont plus élevés dans un tunnel de 4 km que dans un tunnel de 1
km est faux, les statistiques des experts le prouvent : en tunnel, les automobilistes
ralentissent d'eux-mêmes, il y a donc moins d'accidents...
- dire que le tunnel coutera 1,5 à 2 milliards à la collectivité est faux : c'est
Cofiroute le concessionaire qui finance les travaux.
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