9 février 2001

«Dotée d'infrastructures modernes [...] et agréable à vivre, notre ville a des atouts en main pour réussir. L'important est que tous les Angevins s'y sentent bien, y trouvent leur place. Que nous partagions ce bel avenir». Ce préambule du maire sortant d'Angers a pour objectif de cadrer ses propositions en terme de circulation urbaine.

Concernant les modes de déplacement, l'équipe de Jean-Claude Antonini concernée par ce dossier, table sur plusieurs aménagements structurants et quelques innovations pour «circuler mieux et en sécurité». «Pour combattre l'accroissement constant de la circulation (+ 6% de voitures en plus par an, ndlr) nous proposons un plan ambitieux pour réguler les déplacements dans la ville», a déclaré Raymond Perron, chargé de la voirie et des modes de déplacement sur la liste Antonini.

Que comporte donc ce volet circulation? La première des mesures est «d'adapter le plan de circulation de la ville». Jean-Claude Antonini précise qu'il faudra «affiner les grandes orientations approuvées dans le P.D.U (Plan de Déplacement Urbain)». Ensuite, vient une batterie de propositions visant à augmenter le trafic et la fréquence, créer une ligne de tramway avec des stationnements relais, mettre en place un comité d'usagers des transports publics et développer les itinéraires vélos et piétons entre les quartiers.

Autres propositions du candidat socialiste: Délester le trafic des ponts en construisant le pont Bocquel (sur la Maine, entre le pont de la Haute Chaine et le pont Jean Moulin), redessiner les places Imbach, du Lycée, Molière... et créer de nouveaux parkings de stationnement, boulevard du Roi René entre autres.

Le but de ces mesures est de dissuader les véhicules motorisés de transiter par le centre ville et favoriser les piétons. Concernant les bus, une partie de la flotte serait détournée de la place du Ralliement qui sera réservée aux voitures désirant accéder au parking et à l'hypothétique tramway sur pneus (estimé à 80 millions de francs du kilomètre). A l'instar du volet circulation de son adversaire Dominique Richard, aucune proposition ne concerne le transport de marchandise, facteur important d'engorgement et de bruit dans la ville.

Toutes ces bonnes intentions, qu'elles proviennent de l'équipe en place ou de celle qui aimerait lui succéder, sont conditionnées par la réalisation du contournement Nord et Sud de la ville. Une situation pratiquement unique, puisque l'agglomération angevine est une des seules en France a ne pas avoir de périphérique (parmi les agglomérations de plus de 200.000 habitants).

Accueil	REVUE DE PRESSE CACTUS...
Sommaire